Udhëzimet e kontrollit të sistemit Wim
Përshkrimi i shkurtër:
Enviko Wim Data Logger (Kontrolluesi) mbledh të dhëna të sensorit dinamik të peshimit (kuarc dhe piezoelektrik), bobinës së sensorit të tokës (detektor i përfundimit lazer), identifikuesin e boshtit dhe sensorin e temperaturës dhe i përpunon ato në informacione të plota të automjetit dhe informacione peshimi, duke përfshirë llojin e boshtit, numrin e boshtit, bazën e rrotave, peshën totale të gomave, numrin e peshës totale të gomave, numrin mbi boshtin, temperatura, etj. Ai mbështet identifikuesin e jashtëm të llojit të automjetit dhe identifikuesin e boshtit, dhe sistemi përputhet automatikisht për të formuar një ngarkim ose ruajtje të plotë të të dhënave të informacionit të automjetit me identifikimin e llojit të automjetit.
Detajet e produktit
Pasqyrë e sistemit
Sistemi dinamik i peshimit të kuarcit Enviko miraton sistemin operativ të integruar Windows 7, autobusin e zgjatur me autobus PC104 + dhe komponentët e nivelit të gjerë të temperaturës. Sistemi përbëhet kryesisht nga kontrollues, përforcues ngarkimi dhe kontrollues IO. Sistemi mbledh të dhëna të sensorit dinamik të peshimit (kuarci dhe piezoelektrik), spiralja e sensorit të tokës (detektor i përfundimit me lazer), identifikuesi i boshtit dhe sensori i temperaturës, dhe i përpunon ato në informacione të plota të automjetit dhe informacione peshimi, duke përfshirë llojin e boshtit, numrin e boshtit, bazën e rrotave, numrin e gomave, peshën e boshtit, peshën e grupit të boshtit, shpejtësinë totale të automjetit, llojin e mbështetjes dhe temperaturën e jashtme, etj. identifikuesi i boshtit dhe sistemi përputhet automatikisht për të formuar një ngarkim ose ruajtje të plotë të të dhënave të informacionit të automjetit me identifikimin e llojit të automjetit.
Sistemi mbështet mënyra të shumta sensori. Numri i sensorëve në çdo korsi mund të vendoset nga 2 në 16. Përforcuesi i karikimit në sistem mbështet sensorë të importuar, shtëpiak dhe hibridë. Sistemi mbështet modalitetin IO ose modalitetin e rrjetit për të aktivizuar funksionin e kapjes së kamerës dhe sistemi mbështet kontrollin e daljes së kapjes së kapjes së përparme, të përparme, të bishtit dhe të bishtit.
Sistemi ka funksionin e zbulimit të gjendjes, sistemi mund të zbulojë statusin e pajisjeve kryesore në kohë reale dhe mund të riparojë dhe ngarkojë automatikisht informacionin në rast të kushteve jonormale; sistemi ka funksionin e memories automatike të të dhënave, i cili mund të ruajë të dhënat e automjeteve të zbuluara për rreth gjysmë viti; sistemi ka funksionin e monitorimit në distancë, mbështetje për desktopin në distancë, Radmin dhe funksione të tjera në distancë, mbështetje për rivendosjen e fikjes në distancë; sistemi përdor një sërë mjetesh mbrojtëse, duke përfshirë mbështetjen me tre nivele WDT, mbrojtjen e sistemit FBWF, softuerin antivirus për shërimin e sistemit, etj.
Parametrat teknikë
| pushtet | AC220V 50Hz |
| diapazoni i shpejtësisë | 0.5 km/h～200 km/h |
| divizioni i shitjes | d = 50 kg |
| toleranca e boshtit | ±10% shpejtësi konstante |
| niveli i saktësisë së automjetit | 5 klasë, 10 klasë, 2 klasë(0.5 km/h～20 km/h） |
| Saktësia e ndarjes së automjetit | ≥99% |
| Shkalla e njohjes së automjetit | ≥98% |
| diapazoni i ngarkesës së boshtit | 0.5t～40t |
| Korsi përpunimi | 5 korsi |
| Kanali i sensorit | 32 kanale ose në 64 kanale |
| Paraqitja e sensorit | Mbështetni mënyra të shumta të paraqitjes së sensorëve, çdo korsi si sensor 2 copë ose 16 copë për t'u dërguar, mbështesin një sërë sensorësh presioni. |
| Aktivizimi i kamerës | 16kanal DO të izoluar të këmbëzës së daljes ose modalitetin e aktivizimit të rrjetit |
| Përfundimi i zbulimit | Sinjali i lidhjes së spirales së hyrjes me 16 kanale të izolimit DI, modaliteti i zbulimit të përfundimit me lazer ose modaliteti i përfundimit automatik. |
| Softueri i sistemit | Sistemi operativ WIN7 i integruar |
| Qasja në identifikuesin e boshtit | Mbështetni një shumëllojshmëri të njohësit të boshtit të rrotave (kuarc, fotoelektrik infra të kuqe, të zakonshëm) për të formuar informacion të plotë të automjetit |
| Qasja në identifikuesin e llojit të automjetit | Ai mbështet sistemin e identifikimit të llojit të automjetit dhe formon informacion të plotë të automjetit me të dhëna për gjatësinë, gjerësinë dhe lartësinë. |
| Mbështet zbulimin e dyanshëm | Mbështet zbulimin dydrejtimësh përpara dhe të kundërt. |
| Ndërfaqja e pajisjes | Ndërfaqja VGA, ndërfaqja e rrjetit, ndërfaqja USB, RS232, etj |
| Zbulimi dhe monitorimi i gjendjes | Zbulimi i statusit: sistemi zbulon statusin e pajisjes kryesore në kohë reale dhe mund të riparojë dhe ngarkojë automatikisht informacionin në rast të kushteve jonormale. |
| Monitorimi në distancë: mbështet desktopin në distancë, Radmin dhe operacione të tjera në distancë, mbështet rivendosjen e fikjes në distancë. | |
| Ruajtja e të dhënave | Disku i ngurtë me temperaturë të gjerë, ruajtja e të dhënave mbështetëse, regjistrimi, etj. |
| Mbrojtja e sistemit | Mbështetje me tre nivele WDT, mbrojtje e sistemit FBWF, softuer antivirus për shërimin e sistemit. |
| Mjedisi i harduerit të sistemit | Dizajn industrial me temperaturë të gjerë |
| Sistemi i kontrollit të temperaturës | Instrumenti ka sistemin e vet të kontrollit të temperaturës, i cili mund të monitorojë statusin e temperaturës së pajisjes në kohë reale dhe të kontrollojë në mënyrë dinamike fillimin dhe ndalimin e ventilatorit të kabinetit |
| Përdorimi i mjedisit (dizajn me temperaturë të gjerë) | Temperatura e shërbimit: - 40 ~ 85 ℃ |
| Lagështia relative: ≤ 85% RH | |
| Koha e parangrohjes: ≤ 1 minutë |
Ndërfaqja e pajisjes
1.2.1 Lidhja e pajisjeve të sistemit
Pajisja e sistemit përbëhet kryesisht nga kontrolluesi i sistemit, amplifikuesi i ngarkimit dhe kontrolluesi i hyrjes / daljes IO
1.2.2 Ndërfaqja e kontrolluesit të sistemit
Kontrolluesi i sistemit mund të lidhë 3 amplifikatorë të karikimit dhe 1 kontrollues IO, me 3 rs232/rs465, 4 USB dhe 1 ndërfaqe rrjeti.
Ndërfaqja e amplifikatorit 1.2.1
Përforcuesi i ngarkimit mbështet hyrjen e sensorit me 4, 8, 12 kanale (opsionale), daljen e ndërfaqes DB15 dhe voltazhi i punës është DC12V.
1.2.1 Ndërfaqja e kontrolluesit I / O
Kontrollues i hyrjes dhe daljes IO, me 16 hyrje të izoluara, 16 dalje izoluese, ndërfaqe dalëse DB37, Tensioni i punës DC12V.
paraqitjen e sistemit
Struktura e sensorit 2.1
Ai mbështet mënyra të shumta të paraqitjes së sensorëve si 2, 4, 6, 8 dhe 10 për korsi, mbështet deri në 5 korsi, 32 hyrje të sensorëve (të cilat mund të zgjerohen në 64) dhe mbështet mënyrat e zbulimit të dyanshëm përpara dhe të kundërt.
Lidhja e kontrollit DI
16 kanale të hyrjes së izoluar DI, kontrollues spirale mbështetëse, detektor lazer dhe pajisje të tjera përfundimi, duke mbështetur modalitetin Di si optobashkues ose hyrje rele. Drejtimet përpara dhe të kundërta të çdo korsie ndajnë një pajisje fundore dhe ndërfaqja përcaktohet si më poshtë;
| Korsia e fundit | Numri i portës së ndërfaqes DI | shënim |
| Korsia nr 1 (përpara, mbrapa) | 1+,1- | Nëse pajisja e kontrollit të përfundimit është me dalje optobashkues, sinjali i pajisjes fundore duhet të korrespondojë me sinjalet + dhe - të kontrolluesit IO një nga një. |
| Korsia nr 2 (përpara, mbrapa) | 2+,2- | |
| Korsia nr 3 (përpara, mbrapa) | 3+,3- | |
| Korsia nr 4 (përpara, mbrapa) | 4+,4- | |
| Korsia nr 5 (përpara, mbrapa) | 5+,5- |
DO kontrolloni lidhjen
Dalje e izoluar me 16 kanale, përdoret për të kontrolluar kontrollin e këmbëzës së kamerës, këmbëzën e nivelit mbështetës dhe modalitetin e këmbëzës së skajit në rënie. Vetë sistemi mbështet modalitetin përpara dhe atë të kundërt. Pasi të konfigurohet fundi i kontrollit të këmbëzës së modalitetit përpara, modaliteti i kundërt nuk ka nevojë të konfigurohet dhe sistemi kalon automatikisht. Ndërfaqja përcaktohet si më poshtë:
| Numri i korsisë | Këmbëza përpara | Këmbë bishti | Këmbëza e drejtimit anësor | Këmbëza e drejtimit të anës së bishtit | Shënim |
| Korsia nr 1 (përpara) | 1+,1- | 6+,6- | 11+,11- | 12+,12- | Fundi i kontrollit të këmbëzës së kamerës ka një fund + -. Fundi i kontrollit të këmbëzës së kamerës dhe sinjali + - i kontrolluesit IO duhet të korrespondojnë një nga një. |
| Korsia nr 2 (përpara) | 2+,2- | 7+,7- | |||
| Korsia nr 3 (përpara) | 3+,3- | 8+,8- | |||
| Korsia nr 4 (përpara) | 4+,4- | 9+,9- | |||
| Korsia nr 5 (përpara) | 5+,5- | 10+,10- | |||
| Korsia nr 1 (mbrapa) | 6+,6- | 1+,1- | 12+,12- | 11+,11- |
udhëzues për përdorimin e sistemit
3.1 Paraprake
Përgatitja para vendosjes së instrumentit.
3.1.1 set Radmin
1) Kontrolloni nëse serveri Radmin është i instaluar në instrument (sistemi i instrumenteve të fabrikës). Nëse mungon, ju lutemi instaloni
2) Vendosni Radmin, shtoni llogarinë dhe fjalëkalimin
3.1.2 Mbrojtja e diskut të sistemit
1) Ekzekutimi i udhëzimit CMD për të hyrë në mjedisin DOS.
2) Pyetni statusin e mbrojtjes EWF (lloji EWFMGR C: fut)
(1) Në këtë kohë, funksioni i mbrojtjes EWF është aktiv (State = ENABLE)
(Shkruani EWFMGR c: -communanddisable -live enter) dhe gjendja është çaktivizuar për të treguar që mbrojtja EWF është joaktiv
(2) Në këtë kohë, funksioni i mbrojtjes EWF po mbyllet (gjendja = çaktivizohet), nuk kërkohet asnjë operacion i mëvonshëm.
(3) Pas ndryshimit të cilësimeve të sistemit, vendosni EWF të aktivizojë
3.1.3 Krijoni shkurtore të nisjes automatike
1) Krijo një shkurtore për të ekzekutuar.
3.2 Hyrje në ndërfaqen e sistemit
3.3 Vendosja e parametrave të sistemit
3.3.1 Vendosja e parametrit fillestar të sistemit.
(1) Futni kutinë e dialogut të cilësimeve të sistemit
(2) Vendosja e parametrave
a. Cakto koeficientin total të peshës si 100
b. Vendosni IP dhe numrin e portit
c.Cakto shkallën e mostrës dhe kanalin
Shënim: kur përditësoni programin, ju lutemi mbani normën e kampionimit dhe kanalin në përputhje me programin origjinal.
d.Cilësimi i parametrave të sensorit rezervë
4. Futni cilësimin e kalibrimit
5. Kur automjeti kalon nëpër zonën e sensorit në mënyrë të barabartë (shpejtësia e rekomanduar është 10 ~ 15 km / orë), sistemi gjeneron parametra të rinj të peshës
6.Ringarkoni parametrat e peshës së re.
(1) Futni cilësimet e sistemit.
(2) Klikoni Save për të dalë.
5. Rregullimi i imët i parametrave të sistemit
Sipas peshës së gjeneruar nga secili sensor kur automjeti standard kalon nëpër sistem, parametrat e peshës së secilit sensor rregullohen manualisht.
1. Vendosni sistemin.
2. Rregulloni faktorin K përkatës sipas mënyrës së drejtimit të mjetit.
Ato janë parametra përpara, të kryqëzuar, të kundërt dhe me shpejtësi ultra të ulët.
6.Cilësimi i parametrave të zbulimit të sistemit
Vendosni parametrat përkatës sipas kërkesave të zbulimit të sistemit.
Protokolli i komunikimit të sistemit
Mënyra e komunikimit TCPIP, kampionimi i formatit XML për transmetimin e të dhënave.
- Hyrja e automjetit: instrumenti dërgohet në makinën e përputhjes dhe makina përputhëse nuk përgjigjet.
| Kreu i detektivit | Gjatësia e trupit të të dhënave (teksti 8 bajt i konvertuar në numër të plotë) | Trupi i të dhënave (vargu XML) |
| DCYW | deviceno=Numri i instrumentit roadno=Rruga nr recno=Numri serial i të dhënave /> |
- Largimi i automjetit: instrumenti dërgohet në makinën përputhëse dhe makina përputhëse nuk përgjigjet
| kokë | (Teksti 8 bajt i konvertuar në numër të plotë) | Trupi i të dhënave (vargu XML) |
| DCYW | deviceno=Numri i instrumentit roadno=Rruga Nr recno=Numri serial i të dhënave /> |
- Ngarkimi i të dhënave të peshës: instrumenti dërgohet në makinën e përputhjes dhe makina përputhëse nuk përgjigjet.
| kokë | (Teksti 8 bajt i konvertuar në numër të plotë) | Trupi i të dhënave (vargu XML) |
| DCYW | pajisjeno=Numri i instrumentit roadno=Rruga nr: recno=Numri serial i të dhënave kroadno=Kaloni shenjën rrugore; mos kaloni rrugën për të plotësuar 0 shpejtësi=shpejtësi; Njësi kilometër në orë pesha=pesha totale: njësi: kg axlecount=Numri i akseve; temperatura=temperatura; maxdistance=Distanca ndërmjet boshtit të parë dhe boshtit të fundit, në milimetra axlestruct=Struktura e boshtit: për shembull, 1-22 nënkupton gomë të vetme në secilën anë të boshtit të parë, gomë të dyfishtë në secilën anë të boshtit të dytë, gomë të dyfishtë në secilën anë të boshtit të tretë dhe boshti i dytë dhe boshti i tretë janë të lidhur. weightstruct=Struktura e peshës: për shembull, 4000809000 do të thotë 4000 kg për boshtin e parë, 8000 kg për boshtin e dytë dhe 9000 kg për boshtin e tretë distancestruct=Struktura e distancës: për shembull, 40008000 do të thotë që distanca midis boshtit të parë dhe boshtit të dytë është 4000 mm, dhe distanca midis boshtit të dytë dhe aksit të tretë është 8000 mm diff1=2000 është diferenca milisekonda midis të dhënave të peshës në automjet dhe sensorit të parë të presionit diff2=1000 është diferenca milisekonda midis të dhënave të peshës në automjet dhe mbarimit gjatësia=18000; gjatësia e automjetit; mm gjerësia=2500; gjerësia e automjetit; njësia: mm lartësia=3500; lartësia e automjetit; njësi mm /> |
- Statusi i pajisjes: instrumenti dërgohet në makinën e përputhjes dhe makina përputhëse nuk përgjigjet.
| kokë | (Teksti 8 bajt i konvertuar në numër të plotë) | Trupi i të dhënave (vargu XML) |
| DCYW | deviceno=Numri i instrumentit kod=”0” Kodi i statusit, 0 tregon normale, vlerat e tjera tregojnë jonormale msg="" Gjeni përshkrimin /> |
Enviko ka qenë e specializuar në sistemet e peshimit në lëvizje për më shumë se 10 vjet. Sensorët tanë WIM dhe produktet e tjera njihen gjerësisht në industrinë e ITS.
