-
Seria e trafikut Lidar EN-1230
Lidari i serisë EN-1230 është një lidar me një linjë të tipit matës që mbështet aplikime të brendshme dhe të jashtme. Mund të jetë një ndarës automjeti, pajisje matëse për konturin e jashtëm, zbulim i madh i lartësisë së automjetit, zbulim dinamik i konturit të automjetit, pajisje për zbulimin e rrjedhës së trafikut dhe anije identifikuese, etj.
Ndërfaqja dhe struktura e këtij produkti janë më të gjithanshme dhe performanca e kostos së përgjithshme është më e lartë. Për një objektiv me reflektim 10%, distanca e tij efektive e matjes arrin 30 metra. Radari miraton dizajnin e mbrojtjes të shkallës industriale dhe është i përshtatshëm për skenarë me besueshmëri të rreptë dhe kërkesa të larta të performancës si autostrada, porte, hekurudha dhe energji elektrike.
-
Sensori i peshimit dinamik kuarc piezoelektrik CET8312
Sensori i peshimit dinamik kuarci piezoelektrik CET8312 ka karakteristikat e gamës së gjerë matëse, stabilitetit të mirë afatgjatë, përsëritshmërisë së mirë, saktësisë së lartë të matjes dhe frekuencës së lartë të përgjigjes, kështu që është veçanërisht i përshtatshëm për zbulimin dinamik të peshimit. Është një sensor peshimi dinamik me shirita të ngurtë, i bazuar në parimin piezoelektrik dhe strukturën e patentuar. Ai përbëhet nga fletë kristal kuarci piezoelektrik, pllakë elektrodë dhe pajisje speciale mbajtëse të rrezeve. Të ndara në specifikimet e madhësisë 1 metër, 1,5 metër, 1,75 metër, 2 metra, mund të kombinohen në një sërë dimensionesh të sensorëve të trafikut rrugor, mund të përshtaten me nevojat dinamike të peshimit të sipërfaqes së rrugës.
-
Sensori piezoelektrik i trafikut për AVC (Klasifikimi automatik i automjeteve)
Sensori inteligjent i trafikut CET8311 është projektuar për instalim të përhershëm ose të përkohshëm në rrugë ose nën rrugë për të mbledhur të dhënat e trafikut. Struktura unike e sensorit lejon që ai të montohet drejtpërdrejt nën rrugë në një formë fleksibël dhe kështu të përputhet me konturin e rrugës. Struktura e sheshtë e sensorit është rezistente ndaj zhurmës së rrugës të shkaktuar nga përkulja e sipërfaqes së rrugës, korsitë ngjitur dhe valët e përkuljes që i afrohen automjetit. Prerja e vogël në trotuar redukton dëmtimin në sipërfaqen e rrugës, rrit shpejtësinë e instalimit dhe zvogëlon sasinë e finove të nevojshme për instalim.
-
Perde me dritë infra të kuqe
Pa zona të vdekura
Ndërtim i fortë
Funksioni i vetë-diagnostikimit
Ndërhyrje kundër dritës -
Ndarësit e automjeteve me rreze infra të kuqe
Ndarësi i automjeteve me rreze infra të kuqe të serisë ENLH është një pajisje dinamike e ndarjes së automjeteve e zhvilluar nga Enviko duke përdorur teknologjinë e skanimit infra të kuqe. Kjo pajisje përbëhet nga një transmetues dhe një marrës, dhe punon në parimin e rrezeve kundërshtare për të zbuluar praninë dhe largimin e automjeteve, duke arritur kështu efektin e ndarjes së automjeteve. Ai përmban saktësi të lartë, aftësi të fortë kundër ndërhyrjeve dhe reagim të lartë, duke e bërë atë gjerësisht të zbatueshëm në skenarë të tillë si stacionet e përgjithshme të tarifave të autostradave, sistemet ETC dhe sistemet e peshimit në lëvizje (WIM) për mbledhjen e tarifave në autostradë bazuar në peshën e automjetit.
-
Udhëzimet e kontrollit të sistemit Wim
Enviko Wim Data Logger (Kontrolluesi) mbledh të dhëna të sensorit dinamik të peshimit (kuarc dhe piezoelektrik), spirales së sensorit të tokës (detektor i përfundimit lazer), identifikuesin e boshtit dhe sensorin e temperaturës, dhe i përpunon ato në informacione të plota të automjetit dhe informacione peshimi, duke përfshirë llojin e boshtit, boshtin numri, bazamenti i rrotave, numri i gomave, pesha e boshtit, pesha e grupit të boshtit, pesha totale, shkalla e tejkalimit, shpejtësia, temperatura, etj. Ai mbështet identifikuesin e jashtëm të llojit të automjetit dhe identifikuesin e boshtit, dhe sistemi përputhet automatikisht për të formuar një ngarkim të plotë të të dhënave të informacionit të automjetit ose magazinimi me identifikimin e tipit të mjetit.
-
Përforcues karikimi CET-DQ601B
Përforcuesi i ngarkesës Enviko është një përforcues i ngarkesës së kanalit, voltazhi i daljes së të cilit është proporcional me ngarkesën e hyrjes. I pajisur me sensorë piezoelektrikë, ai mund të masë nxitimin, presionin, forcën dhe sasi të tjera mekanike të objekteve.
Përdoret gjerësisht në ruajtjen e ujit, energjinë, miniera, transport, ndërtim, tërmet, hapësirë ajrore, armë dhe departamente të tjera. Ky instrument ka karakteristikat e mëposhtme. -
Identifikuesi i boshtit pa kontakt
Hyrje Sistemi inteligjent i identifikimit të boshtit pa kontakt, njeh automatikisht numrin e akseve që kalojnë përmes automjetit përmes sensorëve të zbulimit të boshtit të automjetit të instaluar në të dy anët e rrugës dhe i jep sinjalin përkatës të identifikimit kompjuterit industrial; Hartimi i planit të zbatimit të sistemit të mbikëqyrjes së ngarkimit të mallrave si inspektimi paraprak i hyrjes dhe stacioni fiks i mbikalimit; ky sistem mund të zbulojë me saktësi numrin ... -
Udhëzim i AI
Bazuar në platformën e zhvillimit të algoritmit të imazhit të të mësuarit të thellë të zhvilluar vetë, teknologjia e çipit të rrjedhës së të dhënave me performancë të lartë dhe teknologjia e vizionit AI janë integruar për të siguruar saktësinë e algoritmit; sistemi përbëhet kryesisht nga një identifikues i boshtit AI dhe një pritës identifikimi i boshtit AI, të cilat përdoren për të identifikuar numrin e boshteve, informacionin e automjetit si lloji i boshtit, gomat e vetme dhe të dyfishta. Karakteristikat e sistemit 1). identifikimi i saktë Mund të identifikojë me saktësi numrin... -
Përshpejtuesi piezoelektrik CJC3010
Specifikimet e CJC3010 KARAKTERISTIKAT DINAMIKE CJC3010 Ndjeshmëria (±10％) 12pC/g Jolineariteti ≤1％ Përgjigja e frekuencës (±5％；boshti X；boshti Xboshti Y；；Aksi；Hz) ± 300 Frekuenca rezonante ~ 6000 Hz (boshti X, boshti Y) Frekuenca rezonante 14 KHz (boshti X, boshti Y) Ndjeshmëria e tërthortë 28 KHz ≤5％ KARAKTERISTIKAT ELEKTRIKE ≥ 10p KARAKTERISTIKAT RONMENTALE Gama e temperaturës... -
Manuali i Serisë LSD1xx Lidar
Predha e derdhjes së aliazhit të aluminit, strukturë e fortë dhe peshë e lehtë, e lehtë për instalim;
Lazeri i klasës 1 është i sigurt për sytë e njerëzve;
Frekuenca e skanimit 50 Hz plotëson kërkesën e zbulimit me shpejtësi të lartë;
Ngrohësi i brendshëm i integruar siguron funksionimin normal në temperaturë të ulët;
Funksioni i vetë-diagnostikimit siguron funksionimin normal të radarit lazer;
Gama më e gjatë e zbulimit është deri në 50 metra;
Këndi i zbulimit: 190°;
Filtrim i pluhurit dhe ndërhyrje kundër dritës, IP68, i përshtatshëm për përdorim të jashtëm;
Funksioni i hyrjes ndërrimi (LSD121A, LSD151A)
Të jetë i pavarur nga burimi i jashtëm i dritës dhe mund të mbajë gjendje të mirë zbulimi gjatë natës;
Certifikata CE -
Pa parametrat pasive pa tel
Duke përdorur parimin e matjes së temperaturës së valës akustike sipërfaqësore, informacioni i temperaturës në komponentët e sinjalit të frekuencës së valës elektromagnetike. Sensori i temperaturës është instaluar drejtpërdrejt në sipërfaqen e komponentëve të temperaturës së objektit të matur, është përgjegjës për marrjen e sinjalit të frekuencës së radios dhe kthen sinjalin radio me informacionin e temperaturës në kolektor, kur sensori i temperaturës funksionon normalisht, nuk ka nevojë për energji të jashtme furnizim të tillë si bateria, furnizimi me energji i ciklit CT. Transmetimi i fushës së sinjalit ndërmjet sensorit të temperaturës dhe kolektorit të temperaturës realizohet nga valët elektromagnetike me valë.
-
Telefoni
-
E-mail
-
Top