Hyrje
OIML R134-1 dhe GB/T 21296.1-2020 janë të dyja standarde që ofrojnë specifikime për sistemet dinamike të peshimit (WIM) të përdorura për automjetet e autostradës. OIML R134-1 është një standard ndërkombëtar i lëshuar nga Organizata Ndërkombëtare e Metrologjisë Ligjore, i zbatueshëm globalisht. Ai përcakton kërkesat për sistemet WIM për sa i përket notave të saktësisë, gabimeve të lejueshme dhe specifikimeve të tjera teknike. GB/T 21296.1-2020, nga ana tjetër, është një standard kombëtar kinez që ofron udhëzime teknike gjithëpërfshirëse dhe kërkesa të saktësisë specifike për kontekstin kinez. Ky artikull synon të krahasojë kërkesat e shkallës së saktësisë së këtyre dy standardeve për të përcaktuar se cili prej tyre imponon kërkesa më të rrepta saktësie për sistemet WIM.
1. Notat e saktësisë në OIML R134-1
1.1 Notat e saktësisë
Pesha e mjetit:
● Gjashtë nota saktësie: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Ngarkesa me një bosht dhe ngarkesa e grupit të boshteve:
●Gjashtë nota saktësie: A, B, C, D, E, F
1.2 Gabimi maksimal i lejuar (MPE)
Pesha e automjetit (peshimi dinamik):
●Verifikimi fillestar: 0.10% - 5.00%
●Inspektimi në shërbim: 0.20% - 10.00%
Ngarkesa me një bosht dhe ngarkesa e grupit të boshteve (automjetet referente të ngurtë me dy boshte):
●Verifikimi fillestar: 0.25% - 4.00%
●Inspektimi në shërbim: 0.50% - 8.00%
1.3 Intervali i shkallës (d)
●Intervalet e shkallës variojnë nga 5 kg në 200 kg, me numrin e intervaleve që varion nga 500 në 5000.
2. Notat e saktësisë në GB/T 21296.1-2020
2.1 Notat e saktësisë
Notat bazë të saktësisë për peshën bruto të mjetit:
● Gjashtë nota saktësie: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Notat bazë të saktësisë për ngarkesën me një bosht dhe ngarkesën e grupit të boshteve:
● Gjashtë nota saktësie: A, B, C, D, E, F
Notat shtesë të saktësisë:
●Pesha bruto e automjetit: 7, 15
●Ngarkesa me një bosht dhe ngarkesa e grupit të boshteve: G, H
2.2 Gabimi maksimal i lejuar (MPE)
Pesha bruto e automjetit (peshimi dinamik):
●Verifikimi fillestar:±0,5d -±1.5d
●Inspektimi në shërbim:±1.0d -±3.0d
Ngarkesa me një bosht dhe ngarkesa e grupit të boshteve (automjetet referente të ngurtë me dy boshte):
●Verifikimi fillestar:±0.25% -±4,00%
●Inspektimi në shërbim:±0.50% -±8,00%
2.3 Intervali i shkallës (d)
●Intervalet e shkallës variojnë nga 5 kg në 200 kg, me numrin e intervaleve që varion nga 500 në 5000.
●Intervalet minimale të peshores për peshën bruto të automjetit dhe peshën e pjesshme janë përkatësisht 50 kg dhe 5 kg.
3. Analiza krahasuese e të dy standardeve
3.1 Llojet e notave të saktësisë
●OIML R134-1: Kryesisht fokusohet në notat bazë të saktësisë.
●GB/T 21296.1-2020: Përfshin notat bazë dhe ato shtesë të saktësisë, duke e bërë klasifikimin më të detajuar dhe të rafinuar.
3.2 Gabimi maksimal i lejuar (MPE)
●OIML R134-1: Gama e gabimit maksimal të lejueshëm për peshën bruto të automjetit është më i gjerë.
●GB/T 21296.1-2020: Ofron gabim maksimal të lejueshëm më specifik për peshimin dinamik dhe kërkesa më strikte për intervalet e shkallës.
3.3 Intervali i shkallës dhe peshimi minimal
●OIML R134-1: Ofron një gamë të gjerë intervalesh peshore dhe kërkesa minimale të peshimit.
●GB/T 21296.1-2020: Mbulon kërkesat e OIML R134-1 dhe më tej specifikon kërkesat minimale të peshimit.
konkluzioni
Për krahasim,GB/T 21296.1-2020është më i rreptë dhe i detajuar në notat e tij të saktësisë, gabimin maksimal të lejueshëm, intervalet e shkallës dhe kërkesat minimale të peshimit. Prandaj,GB/T 21296.1-2020imponon kërkesa më rigoroze dhe specifike të saktësisë për peshimin dinamik (WIM) sesaOIML R134-1.
Enviko Technology Co, Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Zyra Chengdu: Nr. 2004, Njësia 1, Ndërtesa 2, Nr. 158, Rruga 4 Tianfu, Zona e teknologjisë së lartë, Chengdu
Zyra e Hong Kongut: 8F, Ndërtesa Cheung Wang, Rruga San Wui 251, Hong Kong
Koha e postimit: Gusht-02-2024
