Mbingarkesa është bërë një sëmundje kokëfortë në transportin rrugor, dhe është ndaluar në mënyrë të përsëritur, duke sjellë rreziqe të fshehura në të gjitha aspektet. Vans të mbingarkuar rrisin rrezikun e aksidenteve në trafik dhe dëmtimit të infrastrukturës, dhe ato gjithashtu çojnë në një konkurrencë të padrejtë midis "të mbingarkuar" dhe "jo të mbingarkuar". Prandaj, është shumë e rëndësishme të sigurohet që kamioni të plotësojë rregulloret e peshës. Një teknologji e re që aktualisht është nën zhvillim për të monitoruar dhe zbatuar mbingarkesat në mënyrë më efektive quhet teknologjia e lëvizjes. Teknologjia e peshimit në lëvizje (WIM) lejon që kamionët të peshohen në fluturim pa ndonjë ndërprerje në operacione, të cilat do të ndihmojnë kamionët të udhëtojnë më të sigurt dhe më efikas.
Kamionët e mbingarkuar paraqesin një kërcënim serioz për transportin rrugor, duke rritur rrezikun për përdoruesit e rrugës, duke zvogëluar sigurinë në rrugë, duke ndikuar seriozisht në qëndrueshmërinë e infrastrukturës (trotuaret dhe urat) dhe duke ndikuar në konkurrencën e drejtë midis operatorëve të transportit.
Bazuar në disavantazhe të ndryshme të peshimit statik, për të përmirësuar efikasitetin përmes peshimit automatik të pjesshëm, peshimi dinamik me shpejtësi të ulët është zbatuar në shumë vende në Kinë. Peshimi dinamik me shpejtësi të ulët përfshin përdorimin e shkallëve të rrotave ose boshtit, kryesisht të pajisura me qeliza ngarkese (teknologjia më e saktë) dhe instaluar në platforma betoni ose asfalti të paktën 30 deri në 40 metra të gjatë. Softueri i sistemit të blerjes dhe përpunimit të të dhënave analizon sinjalin e transmetuar nga qeliza e ngarkesës dhe llogarit me saktësi ngarkesën e rrotës ose boshtit, dhe saktësia e sistemit mund të arrijë 3-5%. Këto sisteme janë instaluar jashtë rrugëve të jashtme, në zonat e peshimit, kabinat e tarifave ose ndonjë zonë tjetër të kontrolluar. Kamioni nuk ka nevojë të ndalet kur kalon nëpër këtë zonë, për sa kohë që ngadalësimi kontrollohet dhe shpejtësia është përgjithësisht midis 5-15km/orë.
Peshimi dinamik me shpejtësi të lartë (hi-wim):
Peshimi dinamik me shpejtësi të lartë i referohet sensorëve të instaluar në një ose më shumë korsi që matin ngarkesat e boshtit dhe automjeteve ndërsa këto automjete udhëtojnë me shpejtësi normale në rrjedhën e trafikut. Sistemi i peshimit dinamik me shpejtësi të lartë lejon peshimin e pothuajse çdo kamioni që kalon nëpër një seksion rrugor dhe regjistrimi i matjeve ose statistikave individuale.
Përparësitë kryesore të peshimit dinamik me shpejtësi të lartë (HI-WIM) janë:
Sistemi plotësisht automatik i peshimit;
Mund të regjistrojë të gjitha automjetet - përfshirë shpejtësinë e udhëtimit, numrin e boshteve, kohën e kaluar, etj.;
Mund të rikthehet bazuar në infrastrukturën ekzistuese (të ngjashme me sytë elektronikë), nuk kërkohet infrastrukturë shtesë, dhe kostoja është e arsyeshme.
Sistemet e peshimit dinamik me shpejtësi të lartë mund të përdoren për:
Regjistroni ngarkesa në kohë reale në punimet e rrugës dhe urës; Mbledhja e të dhënave të trafikut, statistikat e mallrave, sondazhet ekonomike dhe çmimi i tarifave të rrugëve bazuar në ngarkesat dhe vëllimet aktuale të trafikut; Inspektimi para-shfaqjes së kamionëve të mbingarkuar shmang inspektimet e panevojshme të kamionëve të ngarkuar me ligj dhe përmirëson efikasitetin operacional.
Koha e postimit: Prill-03-2022
