1. Për sa i përket parimeve teknike, sensorët e kuarcit (Enviko dhe Kistler) miratojnë teknologjinë piezoelektrike plotësisht dixhitale me shpejtësi më të madhe të marrjes dhe mund të marrin ngarkesa të segmentuara të rrotave. Sensorët e përkuljes/pllakës së sheshtë dhe sensorët e matësit të tendosjes përdorin strukturën mekanike dhe parimet e matësve të tendosjes, me saktësi pak më të ulët.
2. Sensorët e kuarcit dhe sensorët e matësit të tendosjes kanë shkatërrim më të vogël të instalimit në sipërfaqen e rrugës, ndërsa sensorët e përkuljes/pllakës së sheshtë kanë një zonë më të madhe të prekur.
3. Për sa i përket çmimit, sensorët e përkuljes/pllakës së sheshtë janë relativisht më të lirë, ndërsa sensorët e kuarcit dhe matësit të tendosjes janë më të shtrenjtë.
4. Jeta e shërbimit është rreth 3-5 vjet për të gjithë sensorët.
5. Saktësia e peshimit mund të arrijë klasën 2, 5 dhe 10 për të gjithë sensorët.
6. Stabiliteti është i mirë për të gjithë sensorët nën 50 km/h. Sensorët e kuarcit kanë qëndrueshmëri më të mirë mbi 50 km/h.
7. Sensorët e kuarcit nuk ndikohen nga temperatura, ndërsa sensorët e tjerë kanë nevojë për kompensim.
8. Sensorët e kuarcit dhe të matësit të tendosjes janë më të mirë në zbulimin e lëvizjes jonormale sesa sensorët e përkuljes/pllakës së sheshtë.
9. Sensorët e kuarcit dhe të matësit të tendosjes kanë kërkesa më të larta për instalim, ndërsa sensorët e përkuljes/pllakës së sheshtë kanë kërkesa më të ulëta.
10. Ndjenja e drejtimit të mjetit është më e dukshme për sensorët e përkuljes/pllakës së sheshtë, ndërsa të tjerët nuk kanë ndikim.
11. Gjatësia optimale e rindërtimit është rreth 36-50 metra për të gjithë sensorët.
| Krahasimi i performancës së sensorëve të ndryshëm të peshimit dinamik të kuarcit | ||||
| Sendi krahasues | Sensori i kuarcit (Enviko) | Sensori i kuarcit (Kistler) | Përkulje/Pllakë e sheshtë | Sensori i shiritit (ndërkomponimi) |
| Parimet teknike | 1. Sensori piezoelektrik plotësisht dixhital, shpejtësia e marrjes është 1000 herë më e madhe se sensorët e matësit të tendosjes së rezistencës 2.Matje jo e plotë e ngarkesës së rrotave, pesha e vetme e rrotave mblidhet në segmente të cilat mund të pasqyrojnë plotësisht peshën aktuale të ngarkesës së rrotës. | 1. Sensori piezoelektrik plotësisht dixhital, shpejtësia e marrjes është 1000 herë më e madhe se sensorët e matësit të tendosjes së rezistencës 2.Matje jo e plotë e ngarkesës së rrotave, pesha e vetme e rrotave mblidhet në segmente, të cilat mund të pasqyrojnë plotësisht peshën aktuale të ngarkesës së rrotave. | 1. Struktura e kombinuar mekanike, sensorë individualë dhe pllaka çeliku përbëhen nga struktura fizike 2. Parimi i matësit të tendosjes së rezistencës, kur sensori i nënshtrohet forcës, ai do të prodhojë deformim mekanik, dhe madhësia e deformimit mekanik do të pasqyrojë madhësinë e forcës. | Sensori integral i tendosjes së rezistencës, kur sensori është i stresuar, ai do të prodhojë deformim mekanik dhe sasia e deformimit mekanik do të pasqyrojë sasinë e forcës. |
| Paraqitja e instalimit | Sasia e brazdave është minimale dhe dëmtimi i sipërfaqes së rrugës është minimal. Sipërfaqja mesatare e gërmimit është më pak se 0.1 metër katror për korsi | Sasia e brazdave është minimale dhe dëmtimi i sipërfaqes së rrugës është minimal. Sipërfaqja mesatare e gërmimit është më pak se 0.1 metër katror për korsi. | Shkatërroni 6 metra katror sipërfaqe/korsi të rrugës | Sasia e brazdave është minimale dhe dëmtimi i sipërfaqes së rrugës është minimal. Sipërfaqja mesatare e gërmimit është më pak se 0.1 metër katror për korsi. |
| Çmimi | normale | shtrenjtë | lirë | shtrenjtë |
| Jeta e shërbimit | 3-5 vjet | 3-5 vjet | 1-3 vjet | 3-5 vjet |
| Saktësia e peshimit | KLASA 2, 5, 10 | KLASA 2, 5, 10 | KLASA 5, 10 | KLASA 2, 5, 10 |
| Stabiliteti nën 50 km | Stabilizoni | Stabilizoni | Më mirë | Stabilizoni |
| Stabiliteti mbi 50 km | Më mirë | Më mirë | Stabilizoni | Stabilizoni |
| Faktorët që ndikojnë në saktësinë | asnjë | asnjë | Ndikuar nga temperatura, kërkohet sensori i kompensimit të temperaturës ose kompensimi i algoritmit | Ndikuar nga temperatura, kërkohet sensori i kompensimit të temperaturës ose kompensimi i algoritmit |
| Zbulim jonormal i drejtimit të rrugës | Trotuari i plotë, saktësia e peshimit nuk ndikohet | Trotuari i plotë, saktësia e peshimit nuk ndikohet | Trotuar i plotë, rrit numrin e sensorëve të integruar | Trotuari i plotë, saktësia e peshimit nuk ndikohet |
| Zbulim jonormal i drejtimit - hendeku i shtypjes | Paraqitja speciale zgjidh saktësinë e pasaktë të tegelit | Nuk ka plan urbanistik të optimizuar | nuk preken | Nuk ka plan urbanistik të optimizuar |
| Peshimi i zbulimit jonormal të drejtimit të mjetit | Paraqitja me shumë rreshta, nuk mund të anashkalohet | Paraqitja me shumë rreshta, nuk mund të anashkalohet | lehtë për t'u kapërcyer | Paraqitja me shumë rreshta, nuk mund të anashkalohet |
| Procesi i instalimit | Procesi i rreptë i instalimit | Procesi i rreptë i instalimit | Derdhje integrale, kërkesat e ulëta të procesit të instalimit | Procesi i rreptë i instalimit |
| Nëse kërkohet kullimi | asnjë | asnjë | nevojë | asnjë |
| Nëse kjo ndikon tek shoferi | asnjë | asnjë | Ndjenjë e qartë | asnjë |
| Nëse ndikon në sigurinë e trafikut | asnjë | asnjë | Sipërfaqja e pllakës së çelikut është e madhe, moti me shi ka një ndikim më të madh në automjetet me shpejtësi të lartë dhe ekziston mundësia e rrëshqitjes anësore. | asnjë |
| Gjatësia e kërkuar e rindërtimit optimal të trotuarit | Nën 8 korsi në të dy drejtimet, 36 deri në 40 metra | Nën 8 korsi në të dy drejtimet36 deri në 40 metra | Nën 8 korsi në të dy drejtimet, 36 deri në 40 metra | Nën 8 korsi në të dy drejtimet, 36 deri në 40 metra |
| Gjatësia e kërkuar e rindërtimit optimal të trotuarit | Më shumë se 8 korsi në të dy drejtimet, 50 metra | Më shumë se 8 korsi në të dy drejtimet, 50 metra | Më shumë se 8 korsi në të dy drejtimet, 50 metra | Më shumë se 8 korsi në të dy drejtimet 50 metra |
Në përmbledhje, sensorët e kuarcit kanë performancë më të mirë të përgjithshme, por çmime më të larta, ndërsa sensorët e përkuljes/pllakës së sheshtë kanë avantazhe në kosto, por saktësi dhe stabilitet pak më të ulët. Zgjidhja optimale varet nga nevojat specifike të projektit.
Enviko Technology Co, Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Zyra Chengdu: Nr. 2004, Njësia 1, Ndërtesa 2, Nr. 158, Rruga 4 Tianfu, Zona e teknologjisë së lartë, Chengdu
Zyra e Hong Kongut: 8F, Ndërtesa Cheung Wang, Rruga San Wui 251, Hong Kong
Fabrika: Ndërtesa 36, Zona Industriale Jinjialin, Qyteti Mianyang, Provinca Sichuan
Koha e postimit: Jan-25-2024
